İşte o köşe yazısı:

"Aslında... İstanbul'dan başlayıp Bursa'dan geçerek İzmir'e gidecek ve Türkiye'nin en gelişmiş iki bölgesini birbirine bağlayacak otoyolun Bursa-Balıkesir etabı sorunlu başladı, sorunlu gidiyor.

İlk sorun güzergâhta yaşandı.

Karayolları Genel Müdürlüğü 90'lı yıllarda güzergâh planlaması yaparken yolu Uluabat Gölü'nün güneyinden geçirmeyi planlamıştı. Ancak Uluabat'ın su toplama havzasını oluşturan RAMSAR sınırları genişleyince güzergâhın değiştirilmesi gerekti.

Sonra...

Otoyolun geçtiği her yerde araziler kamulaştırma yoluyla elde edilirken, Karacabey'in verimli arazileri toplulaştırma ile bedava alınmak istendi.

Ancak...

Karacabeyliler Derneği öncülüğünde çiftçiler hukuk mücadelesini kazanarak topraklarını bedava kaptırmaktan kurtuldular.

Tam inşaat başlamıştı ki, bu kez de, Bursa'daki başlangıç noktası değişti.

Daha önce...

Bursa Çevre Yolu'nun İzmir Yolu üstünden geçerek Başköy şantiyesinde sonlanan ucundan otoyolun devamı planlanmıştı. Fakat güzergâh değişiklikleri nedeniyle Çevre Yolu'nun İzmir Yolu çıkışından önce yeni kavşak yapılarak otoyolun büyük bir viyadükle Karacabey'e dönmesi kararlaştırıldı.

Bunlar...

Yapımlı ilgili sorunlar, planlama hatasınaysa Karayolları 14. Bölge eski Bölge Müdürü Turgay Mescibu sütunlardan dikkat çekti:

"Bursa-Karacabey arasında Tekstil OSB, Deri OSB, KOTİYAK var, TEKNOSAB da planlandı. Ama Bursa-Karacabey arasında otoyoldan OSB bölgesine bağlantı yolu yok."

Tam "vay canına" diyecektik ki Mustafakemalpaşa Belediye Başkanı Sadi Kurtulan aradı. O da aynı konuda dertli:

"Mustafakemalpaşa büyük bir ilçe. Sürekli büyüyen dev bir sanayi bölgesi var. Ayrıca bölgemizde Mermer OSB var. Ama otoyolla bağlantımız yok."

Söylediği şu:

"Mustafakemalpaşa'da yaşayanlar ve 2 büyük OSB otoyola ulaşabilmek için Karacabey ya da Susurluk'a gitmek zorundalar."

Sorduğu şu:

"Büyük bir ilçe ve sanayi bölgelerinin yanlarından geçen otoyolla bağlantılarının olmamasında tuhaflık yok mu?"

Gerçekten de...

Bursa-Karacabey arasındaki 4 büyük OSB'yi görmeyen, Mustafakemalpaşa ve 2 büyük sanayi bölgesini unutan otoyol girilen, ama çıkılamayan garip bir yol gibi duruyor.

Onun için de...

Bu erken uyarıların dikkate alınıp proje düzeltmelerinin yapılmasını bekliyoruz.

Otoyolun hedefi: Yılsonunda Karacabey

Gerçi... Bursa-Karacabey devlet karayolunun 2.5 kilometreyle 7.5 kilometre arasındaki bir mesafede kuzeyinden ilerlediği için otoyol çalışmaları pek fazla hissedilmiyor.

Ancak...

İç kesimlerde yol yapımı yoğun bir şekilde sürüyor.

Üstelik...

Bursa-Karacabey arasındaki bölümün yılsonuna kadar tamamlanarak açılması planlanıyor. Otoyolun İzmir ucundaysa Sabuncubeli Tüneli'ne kadar gelindi. O bölümde de Manisa'ya ulaşılması hedefleniyor."

Kaynak: Ahmet Emin Yılmaz / Olay